Gumiabroncs küzdelem: melyik gumiabroncs illik a motorodhoz?

A motorkerékpár gumiabroncsoknak két kis érintkezési felületük van, amelyek egyben az egyetlen hely, ahol a motor és az útfelület közötti összes erő átadódik. A gumiabroncsok kifejlesztésekor a biztonság és a minőség a legfontosabb, hogy azok különböző típusú felületeken, csúszós utakon, havon és kavicson is megállják a helyüket. Mielőtt forgalomba kerülnének, a gumiabroncsok szigorú tesztek sorozatán esnek át minden alkalmazási csoportban, a túraabroncsoktól a versenymodellekig, a legkisebb kerékpároktól a legnagyobb gépekig. A gumiabroncsok választéka igazán változatos a márkák és az árak tekintetében. De melyiket válasszuk?

Szerint az üzemben lévő gumiabroncs burkolatának aktív felületén a teljes kerület és a felső futófelület teljes szélességében jól látható futófelületi mintázatnak kell lennie, a fő futófelületi barázdák vagy bevágások mélysége pedig a segédmotoros kerékpárok esetében legalább 1,0 mm, más kategóriájú járművek esetében pedig legalább 1,6 mm. Általában azonban nem ajánlott 2 mm alá menni. A mintán kívül ellenőrizni kell a gumiabroncsokat összességében is, hogy nincsenek-e repedések, vágások a vázon és egyéb szerkezeti hibák. A helyes abroncsnyomás is nagyon fontos. A túl nagy nyomás az érintkezési felület csökkenését jelenti, az alulnyomásos gumiabroncs pedig tönkremegy. A nyomást a motor műszaki előírásainak megfelelően tartsd be. Egy jó nyomásmérő segít a gumiabroncsok helyes felfújásában, de ne spórolj a gumiabroncsokkal, mivel erős szerkezetük kritikus helyzetekben életet menthet.

Meríts ihletet a vezető márkák bevált gumiabroncsaiból

A motorgumiabroncsok legjobb eladói közé tartozik a Michelin. A Michelin ROAD új generációs gumiabroncsaival a szabadalmaztatott XST Evo technológiára támaszkodik, amely pontos kezelhetőséget és stabilitást biztosít száraz és nedves körülmények között. A világelső cég másik gumiabroncstípusa a Michelin Pilot Power, amely szintetikus gumikeverékből készül. Eredetileg MotoGP abroncsnak szánták, de kiváló gyorsulási és fékezési tulajdonságai a mainstream motorosok számára is vonzóvá tették, és két változatban kerül forgalomba - a MotoGP modell a 2CT kiegészítéssel azonos marad. Más, konkurens termékek, ahol nem kell ennyit fizetni a márkáért, hasonló értékeléseket érnek el. A Pirelli Diablo Rosso sportmotoros gumiabroncsok maximális vezetési élményt, nagyszerű kezelhetőséget és tapadást biztosítanak minden elért dőlésszögben. Ezeket az abroncsokat első pillantásra törvényszerűen felismered, széles oldalsó sávjuk van, amely a futófelület közepéhez képest puhább. A D változatot Ducati motorkerékpárokhoz tervezték. A népszerű Pirelli Scorpion Trail új generációt látott, amelyet II-es jelzéssel láttak el, és amelyet kifejezetten közúti enduró és kalandmotoros motorokhoz terveztek. A „kettes” a túra- és terepgumik világának legjobbjait fogja össze. Agresszívebb megjelenésüket elsősorban technológiai újításokkal érték el, és nagyszerű stabilitással rendelkeznek, minden tesztelt sebességnél. A kétrétegű gumiabroncs D változatban kapható Ducati motorkerékpárokhoz, a K változatot KTM motorokhoz ajánljuk. Az eredeti modellt, a Pirelli Scorpion Trail-t a felhasználók csendes működése és kiváló tapadása miatt dicsérik.

Egy másik alternatíva a jól bevált Bridgeston abroncsok. A Battlax zászlóshajó termékcsalád sport-, túra- és versenyabroncsokat tartalmaz, és nagymértékben támaszkodik a magas, nedves úton nyújtott teljesítményre és menetkomfortra. Nézzük meg közelebbről a gyakran eladott Bridgestone Battlax T31-et. Továbbfejlesztették, de megtartotta elődje, a T30 EVO stabilitását és tartósságát, miközben továbbfejlesztették a nedves teljesítményt és a menetkomfortot. A T31 csökkenti a féktávolságot, jobb motorkezelést ígér a kanyarokban, és a gumigyártó összességében nagyobb merevséggel hangolta az abroncsot a rövidebb féktávok érdekében, nem csak nedves úton. Ár-érték arányban a Bridgestone motorgumiabroncsok nagyon érdekes választásnak számítanak. A mai listáról nem hiányozhatnak a Dunlop abroncsok sem. Konkrétan az áhított Sportmax termékcsalád, amelyet országúti túramotorokhoz terveztek. Itt arra törekedtek, hogy egy kiváló abroncsot hozzanak létre a közúti sikerhez, ami a felhasználói visszajelzések szerint sikerült is, és a jobb teljesítményt, tapadást és kezelhetőséget biztosító futófelületi típus jelentősen hozzájárult ehhez. Aztán ott van a Dunlop Roadsmart termékcsalád, amely megváltoztatja a bevett szabályokat, és egy minden igényt kielégítő sportos túraabroncsot képvisel. Több méret a könnyebb és sportosabb országúti gépeket szólítja meg, míg másokat a nagyobb túramotorok jobb kezelhetőségére terveztek. A Dunlop szabadalmaztatott technológiáinak összessége az élen a négy teljesen új gyantát tartalmazó innovatív keverékkel, amely mind a tapadást, mind a komfortot átfedésben fokozza.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumiabroncsokat motorkerékpárunkhoz?

A gumiabroncsok kiválasztásakor be kell tartania a gyártó által megadott méreteket és egyéb kritériumokat. A gumiabroncson mindig megtalálható a sebességindex, amelyet néha sebességfokozatnak vagy sebességszimbólumnak is neveznek. Ez a legfontosabb jellemző azt a maximális sebességet jelzi, amelyre a kiválasztott gumiabroncsot tervezték, és ezt a tervezési sebességet a motorosnak soha nem szabad túllépnie. A nagyobb sebességek már biztonsági kockázatot jelenthetnek, mivel a gumiabroncsok veszítenek stabilitásukból, megnő a fékút és megnő a defekt kockázata. A sebességindexet mindig egy betűvel kódolják, a teljes táblázatot lásd alább. Ahogy nő a sebességindex, úgy nő a gumiabroncs merevsége is, de ez nem jelenti azt, hogy magasabb sebességindexű gumiabroncsokat kell vásárolni abban a reményben, hogy azok tovább tartanak és több kilométert futnak majd. Ezek merevebb futófelületi blokkokkal rendelkeznek, és az átlagos motoros valószínűleg észre sem veszi a különbséget.