A kerékpár téliesítése nem csak annyit jelent, hogy a gépre dobunk egy ponyvát, elfordítjuk a kulcsot, és elmegyünk egy grogért. Ez a "valahogy túl fogja élni" az oka annak, hogy tavasszal ránézel a szervizszámlára, és azon gondolkodsz, hogy nem kellett volna inkább új gumikat vagy kipufogót venned. Összeszedtük az öt leggyakoribb téli ballépést, amelyek minden évben felesleges pénzbe, idegekbe és néha a szezonkezdetbe kerülnek a motorosoknak.
Halott zseblámpa = halott hangulat
Klasszikus tavaszi forgatókönyv: elfordítjuk a kulcsot, kattanás, csend. Zseblámpa KO. És nem azért, mert öreg - hanem mert a tél folyamán kint hagytad a hidegben. A hidegben az akkumulátor kapacitása több tíz százalékkal csökken. Ha hónapokig töltés nélkül áll, fokozatosan önkisül, és visszafordíthatatlanul károsodhat. A tapasztalt motorosok vagy kiveszik az akkumulátort, és hazateszik, hogy melegen tartsa, vagy a kerékpárban hagyják, de karbantartó töltőre (úgynevezett intelligens töltőre) csatlakoztatják. És ne feledd, egy új zseblámpa néhány ezres beruházás lehet, míg egy karbantartó töltő néhány száz forintba kerül.
Üres tank = rozsda a tankban
Ha félig üres tankkal hagyod a motorodat télire, az eléggé meghívás a rozsdásodásra. Az üres rekeszben kicsapódik a nedvesség és a páralecsapódás, ami aztán lassan elkezdi felemészteni a benne lévő fémet. Tavasszal ez a szűrő rozsdásodásában, az eltömődött injektorok vagy karburátorok eltömődésében, illetve a motor rosszabb teljesítményében nyilvánulhat meg. A megoldás egyszerű, töltse tele a tartályt (kevesebb hely marad a nedvességnek), és ideális esetben adjon hozzá üzemanyag-stabilizátort. A régebbi, karburátorral ellátott gépeknél érdemes vagy leengedni, vagy legalább időnként beindítani a motort. Egy dolog azonban biztos: a tank rozsdásodása nem szórakoztató - a vele való foglalkozás máris jobban fáj a pénztárcádnak, mint egy új sisak.
Lapos folt a gumiabroncsban = lapos folt a gumiban
Egy fél évig egy helyben álló kerékpárnak is "leülhet" a gumiján a lapos gumi. És ezt már az első néhány kilométeren tudni fogod - vibrál, lebeg, nem ugyanaz. Télen a gumi megkeményedik, a guminyomás csökken, és a gumi még jobban szenved, ha hideg és terhelt. Ezen segít egy kerékpárállvány, amit a MotoZemi-nél vásárolhatsz. Az is jól teszi, ha kicsit jobban felfújja a gumikat. Az is segít, ha időnként meglovagolod a kerékpárt, hogy ne álljon állandóan ugyanazon a helyen. Új gumiabroncsok a téli állásra? Felesleges luxus, ami könnyen elkerülhető.
Piszkos kerékpár = rozsdamentes
Só, kosz, rovarok, zsír - ezek mind-mind megtartják a nedvességet a tél folyamán, és felgyorsítják a korróziót. Kipufogó, csavarok, lánc, féknyergek... a rozsda nem tesz különbséget. A legrosszabb kombináció a nedves, rosszul szellőző garázsban téliesített koszos motor. A hozzáértő motorosok azt tanácsolják, hogy a téliesítés előtt mossuk és szárítsuk meg a motort, enyhén konzerváljuk a fém alkatrészeket (spray vagy viasz) és kenjük be a láncot. A rozsdát a csavarokon túl lehet élni, de a kipufogón vagy a vázon lévő rozsda jobban fáj.
"Egy ponyva majd megoldja" - nem fogja.
Sokan jót akarnak, és vízálló ponyvát dobnak a kerékpárjukra. De ha nem légáteresztő, akkor a saját trópusodat teremted meg alatta. A nedvesség megtapad, nincs hová mennie - és a rozsda feláras. Válassz belsejében való állásra tervezett ponyvát. A Motozeman üzletek megmutatják, hogy pontosan miből készültek. Állítsd fel a bádogszépségedet egy száraz és szellőztetett garázsban, felejtsd el a hobbiboltból hozott műanyagot, és időnként ellenőrizd.
Fórumokon és garázsokban visszatérő téma: lemerült vagy kiégett akkumulátor, rozsda a tankban, beragadt fékek, megnyúlt vagy kiszáradt lánc vagy lapos gumik. A legtöbbet nem a vezetés okozta, hanem az álldogálás és a hülye téliesítés.
Jól jöhetne még:
Elülső és hátsó motorállvány készlet kerekekkel - fekete
MotoZem motortakaró ponyva fekete
Motul lánctisztító kefe
SHARK CI-4000 Intelligens töltő
SHARK CN-4000 intelligens töltő
Szerző: Jana Prnková
