Mikor kell kicserélni a motor gyújtógyertyáit, és mit árul el a kinézetük?

A cseréről nem csupán a megtett kilométerek száma vagy az szigetelő színe dönt. Fontos szerepet játszik az adott motorkerékpár szervizelési intervalluma, az elektróda típusa, a szikraköz mérete, a használat módja és az esetleges lerakódások oka. A gyújtógyertya külső megjelenése segíthet a diagnosztikában, de azt a többi tünettel és a szervizelési előzményekkel együtt kell értékelni.

 

A kopott gyújtógyertyák már az indításkor is észrevehetők

A nagyobb elektródaköz megnöveli a gyújtás terhelését

Minden szikra kialakulásakor az elektródákról apró mennyiségű anyag válik le. Éleik fokozatosan lekerekednek, és a köztük lévő távolság növekedhet. A gyújtásrendszernek ekkor nagyobb feszültségre van szüksége ahhoz, hogy a nagyobb résen keresztül szikrát tudjon kelteni.

A probléma nem feltétlenül jelentkezik folyamatosan. A motor alapjáraton elfogadhatóan működhet, de hidegindításkor, hirtelen gázadáskor vagy nagyobb terhelés mellett elkezd kihagyni. A égéstérben uralkodó nyomás és a keverék összetétele ugyanis megváltoztatja azokat a feltételeket, amelyek között a szikrának át kell ugrania.

• A motort hosszabb ideig vagy többször kell indítani.

• Az alapjárat szabálytalan, a fordulatszám ingadozik.

• Gyorsításkor akadozás vagy kihagyás jelentkezik.

• A gázreakció kevésbé folyékony, mint szokásosan.

• A motor teljesítménye csökkenhet, vagy a fogyasztása megnőhet.

• A kipufogóból szokatlan, szabálytalan hangok hallhatók.

 

A nehezen induló motor oka nem feltétlenül a gyújtógyertya

Ha az indítómotor lassan forog, és az indításkor az elektronika kialszik, először az akkumulátort és az elektromos csatlakozókat kell ellenőrizni. A gyújtógyertya nem képes megbízható szikrát létrehozni, ha a gyújtásrendszer nem kapja meg a szükséges feszültséget. Ilyen esetben a gyújtógyertyák cseréje nem feltétlenül hoz változást.

Ha az indítómotor gyorsan forgatja a motort, de a motor nem indul be, a gyanú a gyújtógyertyákra, a tekercsekre, az üzemanyagra vagy az érzékelőkre irányulhat. Fontos megállapítani, hogy a probléma egy hengerre vagy az egész motorra vonatkozik-e. A kipufogócsövek hőmérsékletének eltérése vagy a hibakód segítségével a szerviz behatárolhatja, hogy melyik hengerről van szó.

A hibakód nem jelenti automatikusan a gyújtógyertya meghibásodását

A vezérlőegység rögzítheti egy adott henger gyújtáskiesését vagy több henger véletlenszerű gyújtáskiesését. Egy ilyen kód segít meghatározni a vizsgálat irányát, de önmagában nem igazolja, hogy a gyújtógyertyát ki kell cserélni. Ugyanezt a hibajelzést okozhatja egy meghibásodott tekercs, befecskendező, szívóoldali szivárgás, gyenge kompresszió vagy a kábelezéssel kapcsolatos probléma is.

A diagnosztika során ezért jegyezze fel a rögzített hibakódot és azokat a körülményeket is, amelyek között keletkezett. Ha a hiba csak hidegindításkor, nagy terhelés mellett vagy eső után jelentkezik, ez az információ fontosabb lehet, mint maga a hibakód neve. Az ok kijavítása után a hibamemóriát a motorkerékpár gyártója által előírt módon ellenőrizni kell.

 

A gyújtáskimaradást nem szabad hosszú távon figyelmen kívül hagyni

Az elégetlen keverék bekerülhet a kipufogórendszerbe, és növelheti annak hőterhelését. A motor a kihagyás során nem működik egyenletesen, és a motoros nem számíthat kiszámítható teljesítményre. Ha a hibajelző lámpa villog, vagy a motor teljesítménye jelentősen csökken, a továbbhajtás nem feltétlenül ajánlott.

Egy új gyújtógyertya eltüntetheti a tünetet, de nem mindig a kiváltó okot. Ha a pótalkatrész ismét gyorsan elszennyeződik, ellenőrizni kell a keveréket, az olajfogyasztást, a hűtőrendszert, a gyújtástekercset vagy a motor mechanikai állapotát. A diagnosztika nélküli ismételt cserék csak rövid időre fedhetik el a problémát.

 

A hengerek összehasonlítása segít a hiba helyének beazonosításában

Többhengeres motor esetén a szétszereléskor jelölje meg, hogy az egyes gyújtógyertyák melyik hengerből származnak. Ha csak egynek van jelentősen eltérő megjelenése, az ok helyi lehet. Az összes gyújtógyertya azonos szennyeződése inkább a motor egészére jellemző állapotra utal.

• Egy eltérő gyújtógyertya: ellenőrizze a tekercset, a befecskendezőt, a tömítést és a kompressziót az adott hengerben.

• Minden gyújtógyertya fekete: ellenőrizze a keverék általános dúsítását, a légszűrőt vagy az üzemmódot.

• Minden gyújtógyertya szokatlanul világos: vizsgálja meg a túlmelegedést, a keveréket és az alkatrészek megfelelő specifikációját.

 

A cserélési intervallum a gyújtógyertya típusától és a motorkerékpártól függ

 

A legpontosabb adatot a gyártó szervizterve tartalmazza

A motorkerékpár gyártója a motor felépítése, a gyújtógyertya típusa és a kívánt megbízhatóság alapján határozza meg az ellenőrzési és cserélési intervallumot. Ezért nem lehet egyetlen univerzális kilométerértéket alkalmazni minden gépre. Különbség van még ugyanazon modellsorozat különböző motorizációi között is.

A szervizterv külön ellenőrzési és cserélési időközöket is tartalmazhat. Az ellenőrzés során megvizsgálják a gyújtógyertya külsejét, az elektródák állapotát, a szikraközet, a menetet, a tömítőalátétet és a szigetelőt. Ha a gyújtógyertya sérült, vagy a motor meghibásodást jelez, nem szabad megvárni a tervezett időpontot.

 

A standard és az irídium gyújtógyertyák élettartama nem azonos

A hagyományos, nikkelalapú középső elektródával rendelkező gyújtógyertya másképp kopik, mint az irídiumból vagy más nemesfémből készült finom elektróda. A tartósabb anyag hosszabb szervizintervallumot tesz lehetővé, ha a motor kialakítása ezt figyelembe veszi. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden standard gyújtógyertyát automatikusan irídium gyújtógyertyára lehet cserélni.

Még a drágább gyújtógyertya is idő előtt eltömődhet gazdag keverék, olajfogyasztás vagy ismételt rövid utak esetén. Az elektróda anyaga nem véd a helytelen hőérték, a hibás beszerelés vagy a túlmelegedés okozta károsodásoktól. Döntő fontosságú a előírt specifikáció és a motor tényleges állapota.

A megterhelő üzemeltetés korábbi ellenőrzést tehet szükségessé

A gyakori hidegindítások és a rövid utak miatt a motor nem feltétlenül éri el a stabil üzemi hőmérsékletet. Ilyenkor könnyebben képződnek lerakódások a gyújtógyertyán. Hasonló hatást gyakorolhat a hosszú ideig tartó alacsony fordulatszámú üzemeltetés, a nem megfelelő üzemanyag vagy az eltömődött légszűrő is.

Sportos használat, poros környezetben való vezetés vagy a motor átalakítása esetén kövesse az adott körülményekre vonatkozó szervizelési ajánlásokat. A szívó- és kipufogórendszer, a vezérlőegység vagy a sűrítési arány módosítása megváltoztathatja az égést. Ilyen esetben a gyújtógyertyák állapotát olyan szakembernek kell értékelnie, aki ismeri az elvégzett módosításokat.

1. A ellenőrzési és cserélési időközöket a szerviztervben találja meg.

2. Ellenőrizze, hogy milyen típusú gyújtógyertya van ténylegesen beszerelve a motorba.

3. Vegye figyelembe a korábbi szervizeléseket és a motorkerékpár használatának módját.

4. Ha a gyújtógyertya előzményei nem ismertek, vizsgálja meg szemrevételezéssel.

5. Működési zavar esetén ne várja meg a kilométer-intervallum leteltét.

 

 

A gyújtógyertyán található szín és lerakódások problémára utalhatnak

 

A külsőt csak a vezetési stílus figyelembevétele után értékeljük

A gyújtógyertya színe nem egy egyszerű, minden motorra érvényes diagnosztikai skála. A modern üzemanyagok, a befecskendezés, az adalékanyagok, az elektródák anyaga és az üzemmód mind befolyásolják a végeredményt. Egy hosszú alapjárat után kiszerelt gyújtógyertya másképp nézhet ki, mint egy stabil terhelés mellett történő vezetés után.

Az értékelés előtt jegyezze fel, hogyan használták a motorkerékpárt közvetlenül a szétszerelés előtt. Rövid városi út, hidegindítás vagy ismételt indítás a garázsban sötétebb bevonatot eredményezhet. Egy árnyalat önmagában, további összefüggések nélkül nem elegendő a keverék vagy a mechanikai állapot pontos diagnosztizálásához.

 

A világosbarna vagy szürkés felület általában normális

A durva lerakódásoktól, sérülésektől és megolvadástól mentes, száraz felület általában nem utal nyilvánvaló problémára. Az árnyalat világosbarna, szürkés vagy az üzemanyagtól és a motor felépítésétől függően enyhén eltérő lehet. A konkrét színnél fontosabb az egyenletes megjelenés és az elektródák állapota.

Azonban még a normál színű gyújtógyertya is elhasználódhat. Az elektródák lekerekedett élei és a megnövekedett rés nem feltétlenül jár együtt szembetűnő lerakódásokkal. Ezért a rendszeres ellenőrzés során a szemrevételezéses értékelést kombinálják a méréssel és a szervizelési intervallummal.

 

A fekete, száraz bevonatnak több oka is lehet

A száraz, fekete korom a túl gazdag keverékkel, a gyakori rövid utakkal, a hosszú alapjárat vagy a gyújtógyertya elégtelen üzemi hőmérsékletével állhat összefüggésben. Hasonló eredményt okozhat a gyenge szikra vagy az eltömődött légszűrő is. Ezért nem szabad automatikusan csak a befecskendezés meghibásodását feltételezni.

• Ellenőrizze a levegőellátást: az eltömődött légszűrő korlátozhatja a levegőbeáramlást.

• Ellenőrizze a gyújtást: agyenge tekercs vagy a sérült csatlakozó hiányos égést okozhat.

• Vegye figyelembe a vezetési szokásokat: arövid utak és a hosszú alapjárat elősegítik a lerakódások kialakulását.

• Ellenőrizze a specifikációt: anem megfelelő hőérték befolyásolhatja a gyújtógyertya öntisztulását.

 

A nedves gyújtógyertya üzemanyagtól vagy olajtól származhat

Az üzemanyagtól nedves gyújtógyertya ismételt sikertelen indítások után jelentkezhet, amikor az adott hengerben a keverék nem gyulladt be. A felület általában benzin szagú, és megszáradás után nem feltétlenül marad zsíros. Ellenőrizni kell a szikrát, a tekercset, a befecskendezést és azt, hogy miért nem indult be a motor.

Az olajszennyeződés zsírosabb, és összefüggésben állhat az olaj bejutásával az égéstérbe. Ennek oka lehet a kopott gyűrűk, a szelepvezetékek, a tömítések vagy más mechanikai probléma. A gyújtógyertya cseréje önmagában nem szünteti meg az olajnyomot, és az új gyertya is gyorsan elszennyeződhet.

A szokatlanul világos színű szigetelő a magas hőmérsékletre utalhat

A nagyon világos felület, a hőszigetelőn megjelenő hólyagok vagy az olvadás jelei túlmelegedéssel állhatnak összefüggésben. Ennek oka lehet a gyújtógyertya helytelen specifikációja, az üzemanyag-keverékkel, a hűtéssel, az időzítéssel kapcsolatos probléma vagy egyéb meghibásodás. Egy ilyen megállapítást nem szabad csupán egy új alkatrész beszerelésével megoldani.

Ha az elektródák vagy az izolátor sérülését észleli, ne terhelje tovább jelentősen a motort. A hiányzó alkatrész a égéstérben maradhatott, és a túlmelegedés más alkatrészeket is károsíthatott. A legbiztonságosabb megoldás a hiba okának és a mechanikai állapotnak a szakember általi ellenőrzése.

 

A sérült elektróda alaposabb ellenőrzést igényel

A lekerekedett és elvékonyodott elektródák a fokozatos kopás szokásos jelei közé tartoznak. A repedt szigetelő, az olvadt elektróda, a mechanikusan meghajlított oldalsó elektróda vagy a hiányzó alkatrész már nem tekinthető szokásos kopásnak. Ezek hibás gyújtógyertyára, szerelési hibára, túlmelegedésre vagy a égéstérben lévő tárgyakkal való érintkezésre utalhatnak.

Ellenőrizze, hogy a menet hossza és a gyújtógyertya kiállása megfelel-e a motor előírásainak. A túl hosszú alkatrész behatolhat olyan területre, ahová nem szabadna, a túl rövid pedig megváltoztathatja a szikra helyzetét, és eltömítheti a fej menetét. Ha mechanikus érintkezés gyanúja merül fel, ne indítsa be a motort további ellenőrzés nélkül.

• Repedt szigetelő: a gyújtógyertyát ne használja újra.

• Megolvadt elektróda: ellenőrizze a túlmelegedést, a keveréket és az alkatrész megfelelő típusát.

• Meghajlott oldalsó elektróda: zárja ki a helytelen hosszúságot vagy a mechanikus érintkezést.

• Hiányzó alkatrész: ellenőrizze az égéstér állapotát, és diagnosztika nélkül ne indítsa be a motort.

 

A repedést a helytelen kezelés is okozhatja

A kerámia szigetelő szilárd, de törékeny. A gyújtógyertya leejtése, szerszámmal való ütés, a kulcs ferde behelyezése vagy a túlzott meghúzási nyomaték károsíthatja. Egy finom repedés nem feltétlenül látható azonnal, de működés közben szikraszivárgáshoz és kihagyáshoz vezethet.

A leszerelés során használjon megfelelő gyújtógyertya-kulcsot, és a rész tengelye mentén dolgozzon. A kemény felületre leesett gyújtógyertyát alaposan vizsgálja meg, és ha kétségei vannak, ne használja. A pótalkatrész ára általában alacsonyabb, mint a ismételt leszerelés vagy a motor megrongálódásának kockázata.

 

A lerakódásokat mindig az egyes hengerek között hasonlítsa össze

A hengerek közötti eltérések gyakran értékesebb információt nyújtanak, mint egy gyújtógyertya összehasonlítása egy általános képpel. Ha az egyik gyújtógyertya nedves marad, a másik fekete, a többi pedig normálisnak tűnik, az egyes hengerek esetében eltérő lehet az ok. Ezért a diagnosztika befejezéséig tartsa meg a gyújtógyertyák sorrendjét.

A fényképet azonos megvilágítás mellett és több szögből készítse el. Jegyezze fel a kilométerállást, a motor tüneteit és a szétszerelés előtti állapotot. Ezek az adatok segítenek a szerviznek a hiba jobb értékelésében, különösen akkor, ha a probléma csak alkalmanként jelentkezik.

 

A cserénél pontosan az előírt típusú gyújtógyertyát használja

A hasonló jelölés még nem jelenti azt, hogy biztonságosan kicserélhető

Az új gyújtógyertyának megfelelő átmérőjűnek, menetemelkedésűnek és menethosszúságúnak kell lennie, valamint megfelelő tömítőfelülettel, hőértékkel, elektróda-kialakítással és ellenállási tulajdonságokkal kell rendelkeznie. A katalóguskódban szereplő egyetlen karakter eltérése is más műszaki tulajdonságot jelenthet. Ezért hasonlítsa össze a teljes jelölést, ne csak az elejét vagy a hasonló megjelenést.

A motorkerékpár modelljéhez illeszkedő gyújtógyertyák segítenek szűkíteni a választékot, de az eredményt mindenképpen hasonlítsa össze a szervizdokumentációval. Különböző gyártási évek vagy motorváltozatok esetén eltérő specifikációk is alkalmazhatók. A hőérték önkényes megváltoztatása nem megoldás az eltömődés vagy a túlmelegedés problémájára.

 

Az elektródák közötti távolságot kizárólag a megengedett módon ellenőrizze

Egyes új gyújtógyertyák már egy adott felhasználásra beállított elektródaközzel kerülnek forgalomba, másoknál viszont a szervizelési eljárás előírja annak ellenőrzését. Használja a megfelelő mérőeszközt és a motorkerékpár gyártójának által megadott értéket. A nem megfelelő eszköz erőszakos behatolásával történő mérés károsíthatja a finom elektródát.

Az irídium és más finom elektródák esetében különösen óvatosan kell eljárni. Ne hajlítsa meg az elektródát, és ne tisztítsa csiszolóanyaggal, ha a gyártó ezt nem engedélyezi. Az erősen lerakódott vagy elhasználódott gyújtógyertyát általában ésszerűbb kicserélni, mint agresszív módon felújítani.

 

A megfelelő meghúzási nyomaték védi a menetet és biztosítja a hőelvezetést

Először csavarja be a gyújtógyertyát kézzel, hogy érezze, könnyen és egyenletesen halad-e a menet. Ha elakad, ne folytassa erőltetve. Az alumínium hengerfej menetének sérülése bonyolult javítást jelenthet.

A végső meghúzáshoz használja a gyártó által megadott nyomatékot vagy eljárást. A túl lazán meghúzott gyújtógyertya nem biztosít megfelelő tömítést és hőelvezetést, a túl szorosan meghúzott pedig károsíthatja a menetet, az alátétet vagy a szigetelőt. Menetkenőanyagot csak akkor használjon, ha azt a gyújtógyertya gyártója kifejezetten engedélyezi, mivel ez megváltoztathatja az elért előfeszítést.

1. Hagyja a motort a szervizelési eljárásnak megfelelően lehűlni.

2. A leszerelés előtt távolítsa el a szennyeződéseket a nyílás környékéről.

3. Csatlakoztassa le a csatlakozót vagy a tekercset anélkül, hogy a kábelt húzná.

4. Helyezze egymás mellé a régi és az új gyújtógyertyát.

5. Az új alkatrészt először csavarja be kézzel.

6. Húzza meg az előírt nyomatékkal vagy szöggel.

7. A beszerelés után ellenőrizze a motor egyenletes működését.

 

Nagyobb karbantartás során ellenőrizze a kapcsolódó alkatrészeket is

Az égés minőségét befolyásolhatja a légszűrő, az üzemanyag-rendszer, a gyújtótekercsek és a használt olaj is. A tervezett karbantartás során ezért ellenőrizze a szerviztervet teljes egészében. Kínálatunkban megtalálja a motorkerékpárhoz szükséges olajokat és egyéb alkatrészeket a rendszeres szervizeléshez.

A gyújtógyertyák cseréje után indítsa be a motort, és figyelje, hogy a motor egyenletesen működik-e. Ellenőrizze a gyújtógyertyák és tekercsek megfelelő felszerelését, a kábelek vezetését, valamint az esetleges szivárgásokat a nyílás körül. Ha az eredeti probléma nem szűnt meg, folytassa a hibaelhárítást, ahelyett, hogy újra kicserélné az új gyújtógyertyákat.

 

A szerviznapló megkönnyíti a további diagnosztikát

Jegyezze fel a dátumot, a kilométerállást, a beszerelt gyújtógyertyák pontos típusát és a csere okát. A következő ellenőrzéskor így tudni fogja, hogy az alkatrészek mennyi ideig működtek, és hogy visszatér-e valamelyik hiba. Hasznos lehet egy fénykép is az eredeti, hengerenként sorba rendezett gyújtógyertyákról.

A pontos nyilvántartás segít megkülönböztetni a normális kopást az ismétlődő meghibásodástól. Ha egy gyújtógyertya mindig hasonló futásteljesítmény után szennyeződik el, a szerviz célzottan figyelemmel kísérheti az adott henger állapotát. Nyilvántartás nélkül a fontos különbségek könnyen elvésznek.

 

 

GYIK

Milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat a motoron?

A cserélési időközöket az adott motorkerékpár szervizterve határozza meg. Ezek a motortól, a gyújtógyertya típusától és az elektródák anyagától függően eltérőek. A hagyományos és az irídium gyújtógyertyák élettartama ezért nem feltétlenül azonos. Korábbi ellenőrzésre akkor van szükség, ha a motor nehezen indul, kihagy, vagy a szervizelési előzmények nem ismertek. A tervezett cserélési időköz nem helyettesíti a diagnosztikát, ha a motor működésében nyilvánvaló hiba lép fel.

Milyen tünetei vannak egy hibás gyújtógyertyának?

A kopott vagy elszennyeződött gyújtógyertya nehéz indítást és szabálytalan alapjáratot okozhat. Nagyobb terhelés esetén gyorsításkor kihagyás vagy akadozás jelentkezhet. A motor lassabban reagálhat a gázra, és magasabb lehet az üzemanyag-fogyasztása. Ugyanezeket a tüneteket azonban a gyújtástekercsek, az üzemanyag-rendszer vagy a lemerült akkumulátor is okozhatja. A gyújtógyertya állapotát ezért ellenőrzéssel kell megerősíteni, nem csupán egy tünet alapján történő becsléssel.

Mit jelent a fekete gyertya a motoron?

A száraz, fekete lerakódás összefüggésben állhat a túlzottan gazdag keverékkel, a rövid utakkal vagy a hosszú alapjáratolással. Az ok lehet még az eltömődött légszűrő, a gyenge gyújtás vagy a nem megfelelő hőérték is. Fontos, hogy összehasonlítsuk az összes henger állapotát, és figyelembe vegyük a szétszerelés előtti vezetési körülményeket. Egyetlen fekete gyújtógyertya az adott henger helyi problémájára utalhat. Maga a színváltozás további diagnosztika nélkül nem igazol konkrét meghibásodást.

Mit jelent a fehér gyújtógyertya?

Egy nagyon világos színű szigetelő bizonyos körülmények között magasabb üzemi hőmérsékletre utalhat. Meg kell vizsgálni a használt üzemanyagot, a keveréket, a hűtést és az előírt gyújtógyertya típust. Ha az izolátoron hólyagok láthatók, vagy az elektróda megolvadás jeleit mutatja, ne terhelje tovább jelentősen a motort. A sérülésmentes, szokásos világos színárnyalat nem feltétlenül jelenti azt, hogy meghibásodásról van szó. Döntő fontosságú a gyújtógyertya általános megjelenése és a motor viselkedése.

Miért van olajfolt a gyertyán?

A zsíros olajréteg arra utalhat, hogy olaj szivárog be az égéstérbe. Ennek oka a dugattyúgyűrűkben, a szelepvezetékekben, a tömítésekben vagy más mechanikai problémában rejlik. Az olajos gyújtógyertya gyenge vagy szabálytalan szikrát eredményezhet. Cseréje csak ideiglenesen állítja helyre a működést, ha az olajforrását nem szüntetik meg. A motort célszerű a szervizelési eljárásnak megfelelően ellenőrizni, beleértve az olajfogyasztást és a kompressziót is.

A hibás gyújtógyertyák okozhatnak indítási problémát?

Igen, az elszennyeződött vagy elhasználódott gyújtógyertya gyenge szikrát eredményezhet indításkor. A probléma általában hideg motor vagy nem megfelelő keverék esetén jelentősebb. Először azonban ellenőrizze, hogy az indító elég gyorsan forgatja-e a motort, és hogy az akkumulátor tartja-e a feszültséget. A nehéz indítást az üzemanyag, a tekercs vagy az érzékelő is okozhatja. A helyes diagnózishoz ezért az egész indító- és gyújtórendszert át kell vizsgálni.

Csökkentheti-e a kopott gyújtógyertya a motor teljesítményét?

A kopott gyújtógyertya magasabb hengernyomás mellett kihagyhat, és ronthatja a teljesítmény egyenletességét. A vezető gázadáskor akadozást vagy szabálytalan gyorsulást érezhet. Jelentős kihagyás esetén előfordulhat, hogy a motor nem használja ki egyenletesen az összes henger teljesítményét. Hasonló teljesítménycsökkenésnek azonban lehet üzemanyag- vagy mechanikai oka is. A gyújtógyertyák cseréjét ezért végezze el a gyújtástekercsek, a szűrők és a diagnosztikai adatok ellenőrzésével együtt.

Hogyan kell ellenőrizni a motorkerékpár gyújtógyertyáját?

A munkát lehűlt motoron végezze, és a leszerelés előtt tisztítsa meg a nyílás környékét. Minden gyújtógyertyát jelölje meg annak megfelelően, hogy melyik hengerből származik. Ellenőrizze a szigetelőt, az elektródákat, az lerakódásokat, a menetet, a tömítést és a szikraközet a szervizadatoknak megfelelően. A leszerelés előtt hasonlítsa össze a teljes készlet állapotát, és vegye figyelembe a vezetési stílust. Ne használja újra azokat a gyújtógyertyákat, amelyek szigetelője megrepedt, elektródája megolvadt vagy más sérülést szenvedett.

Egyszerre kell kicserélni az összes gyújtógyertyát?

A többhengeres motor rendszeres szervizelésekor általában az előírt típusú gyújtógyertyák teljes készletét cserélik ki. Minden gyújtógyertya hasonló üzemidővel és működési feltételekkel rendelkezik. A teljes készlet cseréje megkönnyíti a szervizintervallum további nyomon követését. Ha egy gyújtógyertya helyi meghibásodás miatt megsérült, annak okát is egyidejűleg el kell hárítani. A pontos eljárást és a gyújtógyertyák számát mindig a motor felépítése és a karbantartási kézikönyv határozza meg.

Hogyan tudom meg, melyik gyújtógyertya a megfelelő a motoromhoz?

A helyes jelölést az adott modellre és motorra vonatkozó szervizkézikönyvben vagy katalógusban találja meg. Hasonlítsa össze a motorkerékpár márkáját, hengerűrtartalmát, gyártási évét és pontos változatát. Fontos a gyújtógyertya teljes kódja, nem csupán a menetátmérő vagy a hasonló külső megjelenés. Egyetlen karakter eltérése is eltérő hosszúságot, hőértéket vagy kialakítást jelenthet. Ha bármilyen kétsége van, ne szerelje be az alkatrészt, hanem kérjen megerősítést a kompatibilitásról.

 

Szerző: Jana Prnková