Tanácsok és tippek

A motoros tél nem mindenkinek való. Az üres utaknak megvan a maguk varázsa, de elég egy jégfolt, és a romantikának vége. A jég és a jég abszolút game over zóna a motorosok számára - nincs figyelmeztetés, nincs kegyelem. Ha télen vagy kora tavasszal ülsz motorra, változtatnod kell a gondolkodásmódodon. Nem motorozol "normálisan". Maximális óvatossággal motorozol.

Nem látod a jeget. Ez a probléma.

A téli utak legnagyobb árulása nem a hó. Hanem a jég, amelyet gyakran egyáltalán nem lehet látni.

Különösen figyeljünk a következőkre: hidak és gyaloghidak, erdős szakaszok, árnyékos területek, völgyek, vízpartok és falvak kijáratai. Ha nulla fok körüli hőmérsékleten nedves aszfaltot lát, vegye figyelmeztetésnek: csúszós lehet. A fekete jég egy vékony, átlátszó jégréteg. Nedvesnek tűnik, de valójában jégpálya.

Leggyakrabban reggel vagy este, napnyugta után, szitáló eső után, valamivel nulla fok feletti vagy alatti hőmérsékleten jelenik meg. A motorosok számára ez a legrosszabb kombináció - nincs figyelmeztetés.

Fékek: itt törik meg a kenyeret

Télen tartsa be az alapvető szabályokat. Fékezzen jó előre, kerülje az éles szorításokat és a pánikreakciókat. Mert a fékezés télen másképp működik, mint nyáron. Legyen nagyon óvatos a kanyarokban. Előbb lassítson le, majd forduljon be. Ha egyszer már a dőlésbe kerültél, minimális a hibázási lehetőség.

Amikor elindul: a fej a döntő.

A megcsúszás nem jelent automatikusan balesetet. Az igazi probléma gyakran akkor jelentkezik, amikor a pánik eluralkodik. Ha az első kerék elszabadul, a legfontosabb, hogy azonnal engedd el a féket, ne próbáld meg erőből rángatni a motort, és hagyj neki teret, hogy helyretegye magát. Ha a hátsó kerék elmegy, akkor finoman kell engedni a gázról, elengedni a hátsó féket, és rángatózó mozdulatok nélkül tartani az irányt. A hirtelen reakciók és a rángatózó kormánymozdulatok az egyik leggyakoribb módja a balesetnek téli körülmények között.

A téli vezetésnek semmi köze az egóhoz. Hideg körülmények között a folyékonyságról, a nyugalomról és a térrel való munkáról van szó. Lassabban kell vezetni, nagyobb távolságot tartva a többi járműtől, gyengéd gázadással és laza kézzel. A hideg gumiabroncsok tapadása lényegesen kisebb, ezért az első néhány kilométert érdemes bemelegítésként kezelni, és úgy viselkedni, mintha enyhén kenhető aszfalton vezetne.

A téli felszerelés nem csak kényelmi, hanem biztonsági kérdés is. A megfagyott kezek miatt kevésbé érzi a fékeket és a gázt, a merev test pedig lelassítja a reakciókat. A fűtött markolatok vagy kesztyűk, a szélálló kabát, a meleg nadrág, a jó csizma, valamint a nyakmelegítő vagy a fej- és nyakmelegítő balaklava nagy különbséget jelentenek. Ha egy motoros fázik, keményebben hajt, és ez téli körülmények között megsokszorozódik. Minden szükséges felszerelés elérhető a motoshop motozem.cz oldalon.

Vannak olyan helyzetek is, amikor bölcsebb, ha egyáltalán nem húzza ki a motort. A friss hó, a látható jég, a nyári gumikon való motorozás, az ismeretlen útvonal fagyos időben vagy a rendkívüli hideg jelentősen növeli a baleset kockázatát. Ilyen napokon jobb, ha otthon hagyja a kulcsokat, hiszen az egykerekű várhat, de gyalog kell hazatérnie.

A motorosok téli alapszabályai egyszerűen összefoglalhatók: gyakorlatilag mindenhol számítsunk jégre, lassítsunk, mielőtt túl késő lenne, mindig érzéssel fékezzünk, egyenletesen haladjunk, tartsuk melegen magunkat, és mindenekelőtt ne erőltessük túl magunkat. A józan ész, a higgadtság és a körülmények tiszteletben tartása az, ami télen is két keréken tart téged.

Ez még jól jöhet: