Egy motoros sem hagyhatja ki a lánccserét. Csak egyeseknél hamarabb, másoknál később, természetesen a gép igénybevételétől, a vezetési stílustól és a kopás mértékétől függően. Nagyon gyorsan és egyszerűen tudni fogod, hogy a lánc megnyúlt. Amint a motorodon lévő lánc ennek jeleit mutatja, ne késlekedj a cserével. Egy kifeszített lánc lényegesen gyorsabban kopik, és semmiképpen sem akarja megkockáztatni, hogy egy olyan út kellemetlenségét, ahol nem sokat lehet tenni a cseréért.
A láncok cseréje nem olyan nehéz vagy bonyolult feladat, amelyet ne lehetne elvégezni alapvető felszereléssel. Készítsd elő a láncszegecselőt és a nyomatékkulcsot. Kezdjük is! A csere az első lánckerékkel, a fogaskerékkel kezdődik. Először is, rögzítsd a hátsó kereket a fékkel, és lazítsd meg az első kerék csavarjait. Néha előfordulhat, hogy a csavarok beragadnak, ezen egy melegített hőlégfúvó segít. A kísérletezést kerüld, és ne kopogtatással lazítsd meg a csavarokat. Az első kereket egy központi anyával lehet rögzíteni, amelyet általában egy fém ívelt alátéttel rögzítenek, itt jól jön egy légpisztoly. A tapasztalt motorosok azonban azt fogják mondani, hogy anélkül is meg lehet oldani. Miután meglazítottad a fogaskereket, lecsatlakoztathatod a láncot.
Amikor elengeded az első kereket, (egy szegecselő segítségével) lecsatlakoztathatod a láncot. Ha könnyíteni akarod a munkát, lehetőség van arra, hogy a régi szegecsek deformálódott részét enyhén lecsiszold. Ha a lánc egyenesen a kosár felé tart, akkor egyenesen levágható. Most jönnek a lánckerekek. Ha befejezted az első lánckerék cseréjét, kövesd a következő lépéseket. A gyártók nagyon jól bemutatják a lépéseket, így pontosan tudni fogod, hogyan kell beragasztani a csavarokat és kicserélni a záró alátétet. Egy nyomatékkulcs segíthet a csavarok megfelelő meghúzásában, miután az új láncot felszerelted a gépre. Most óvatosan távolítsd el a hátsó kereket a motorról, és cseréld ki a lánckereket, amelyet általában önzáró anyák tartanak a helyén. Egyes motoroknál a rozettát közvetlenül a kerékagyba rögzítik, másoknál külön tartószerkezetet használnak. Ez azonban nem változtat az eljáráson, csak lazítsd meg az anyákat, szereld fel az új rozettát, majd húzd vissza egy nyomatékkulccsal. A rozettának a rögzítőelemekkel együtt történő cseréje optimális.
És most a legfontosabb dolog - egy új lánc beszerelése, amellyel biztonságos kilométereket tehetsz meg. Először is győződjön meg róla, hogy a megfelelő hosszúságú lánc készen áll. A hosszúságot a régi lánccal való összehasonlítással vagy egy katalógusban való tájékozódással lehet meghatározni. Tedd a láncot a felszerelt lánckerékre, segít, ha a lánc két laza végét a lánckerék fogaira akasztod, szorosan egymás mellé. A MotoZem motorlánc-készleteket kínál a legkülönfélébb kivitelben és tartozékokkal. Az új lánccal együtt a csomagban egy kuplungot is megtalálsz kenőanyaggal és tömítőgyűrűkkel. Először is alkalmazz egy réteg kenőanyagot a tengelykapcsoló csapjaira és a tömítőgyűrűk belső felületére, majd a két gyűrűt csavard fel a tengelykapcsoló csapjaira, és így a kenőanyagot is felviheted. A maradék két tömítőgyűrűt illeszd fel és kopogtasd a kuplungtárcsát, csúsztasd a tárcsát könnyedén a csapokra, itt lehet, hogy egy sikkantót kell használnod, mert lehet, hogy nem tudsz segíteni a kezeddel.
Most értékelni fogod a szegecselő funkcióit, amely a kuplungtárcsát az optimális helyzetbe nyomja. Itt arra kell ügyelni, hogy a láncszem olyan széles legyen, mint a lánc. Mert ha a tengelykapcsoló túl laza, akkor beleakadhat a kiemelkedésekbe, míg a túlságosan összenyomott tengelykapcsoló nem lesz könnyű mozgású. A következő lépés a csapok végeinek összenyomásáról szól, ebben ismét egy szegecselő segít. De azért vigyázz, hogy ne dobja el a láncszélesség értékét, és ellenőrizd, hogy megmarad-e a szükséges mozgékonyság. Most már csak a fogaskerék meghúzása az előírt értékre, a megfelelő láncfeszítés beállítása és a hátsó tengely meghúzása van hátra. Gratulálunk, kész a láncszett a bársonyos, csendes működéshez. A tapasztalt motorosok tudják, hogy a láncfeszítést az első körülbelül ötszáz kilométer után érdemes ellenőrizni. Előfordulhat, hogy a lánc egyszer kihúzza magát, és újra meg kell húzni.
Amint elkezdesz cserélni, saját fogást és módot kapsz arra, hogy ezt a szükséges cserét gyorsan és biztonságosan elvégezd. Ez csak gyakorlás kérdése. Ráadásul a https://www.motozem.hu/ oldalon található kiegészítőkkel a csere gyerekjáték lesz, meglátod!
