Az ikonikus dizájn megmaradt, de a továbbfejlesztett funkciók erősebb és szélesebb körű felszereltséget jelentenek. Ne számíts jelentős változásokra az új modelleknél a megjelenés tekintetében, amire igazából egyáltalán nincs is szükség. A sportos modellek komoly komponensekre épülnek, és az újak is a legnépszerűbb klasszikusok közé tartoznak a mély sárvédőkkel és a tipikus túra-plexivel. Az új Scout megtartotta sziluettjét és arculatát, bár az egyetlen jelentős különbség az új vázban található.
Az előző generációhoz képest az új modell száraz tömege körülbelül öt kilogrammal alacsonyabb, 240 kilogramm körül van. Jellemző a Scoutra az alacsony nyereg, ugyanakkor puhább és kényelmesebb az új borítás. Kiviteltől függően két lábtartó pozíció és különböző kormánypozíciók állnak rendelkezésre. Az innováció mindenekelőtt a motorban tükröződik. Az 1250 köbcentiméteres és folyadékhűtéses SpeedPlus villás kéthengeres motornak köszönhetően a gép teljesítménye jelentősen megnő. Négy modell 105 lóerővel 7.250 fordulat/perc vagy 108 lóerővel 6.300 fordulat/perc mellett nyűgöz le. Egyedül a sportos 101 Scout 111 lóerővel tér el teljesítményében. Bár a teljesítmény mennyisége nőtt, a hűtőrácsot csökkentették a tervezők, és ezzel így karcsúbb benyomást kelt.
5 különböző változat
A legegyszerűbb modell a Scout Bobber. Ez egy minimalista, króm nélküli változat, feketére festett részletekkel és egy kis fényszóró kápolnával. Jellemzőek erre a modellre a rövid sárvédők és a 16 colos kerekek.
A Scout Classic egy abszolút klasszikus, amely különösen a régi jó klasszikusok rajongóinak fog örömet okozni. A sárvédők hosszúak, a kötött kerekeket krómozott felnik egészítik ki.
A Super Scout - szó szerint vonzza a komfortos utazásokat. A Classic modellhez hasonló kialakítású, de utasüléssel, magas plexipajzzsal és praktikus oldalsó csomagtartókkal is rendelkezik.
A jelenlegi Rogue-ot felváltó sportmodell a Sport Scout nevet kapta. A sportos íveket a 19 colos első kerék, a motorháztető a fényszóró körüli alacsony szélvédővel, és különösen a csiszolt kormányszár tükrözi. Ezáltal 150 milliméterrel magasabb, mint a normál Scout.
A legutóbb bemutatott modell, a 101 Scout tartja a legnagyobb sportmotor pozícióját. A legendás 1928-as modellből merítve ihletet, a tervezők egy nagy első kerékkel, egy kisebb sárvédővel és egy megemelt kormánypozícióval egészítették ki, és persze a már említett megnövelt teljesítményt. Amit ki kell hangsúlyozni, azok a kiemelkedően jó fékek. Míg más modellek hátul kétdugattyús féknyerget és ugyanekkora tárcsát kaptak egydugattyús fékkel, addig ez a felturbózott újdonság két rendes tárcsát kapott négydugattyús Brembo féknyergekkel, teljesen állítható USD villával és külön tározóval ellátott hátsó lengéscsillapítókkal. A 101 Scout modell sajátosságai a kerékkialakítás, a vezető nyereg és a fényezés.
Tipikus Scout felszerelés
Az alap, legolcsóbb opcióban LED-es világítást, ABS-t, egyszerű analóg órát kap, kisebb kijelzővel, így nem lesz elérhető a kipörgésgátló és a vezetési módok sem. A középkategóriás változatban mindezek mellett tempomat, USB-töltő is van, és aki a Limited +Tech megoldáshoz nyúl, az kulcs nélküli indítást, kerek érintőképernyőt is kap, amely például GPS-navigációt vagy telefonkapcsolatot biztosít.
A felszerelésen kívül érdekes kiegészítőkkel is fejlesztheted a Scoutodat. Az ikonikus kivitelben kaphatsz bukókeretet, futóművek helyett járófelületet, kiegészítő lámpákat vagy csomagtartót. Az új Scout modelleket az Egyesült Államokban, Wisconsinban gyártják, de nem kell a nagy tóhoz menned, ha vásárolni szeretnél egyet; az európai piacot a lengyelországi gyártás fedezi. Az új Scout Bobberek ára 421 900 forint körül kezdődik, a legdrágább az új 101-es Scout, ez 509 900 forintba kerül.
